date: 2026-01-01
Der Lausitzring wird unterschätzt. Das ist gut. Weniger Andrang, oft günstigere Tarife, ehrliche Trainings-Atmosphäre — und eine Streckenvielfalt, die kaum eine andere deutsche Anlage bietet.
Was den Lausitzring auszeichnet
Konfigurierbar. Mehrere Layouts vom kompakten DEKRA-Test-Oval-Innenkurs bis zur vollen Grand-Prix-Strecke. Anbieter können den Kurs je nach Gruppe und Ziel wählen — eine seltene Flexibilität.
Sicher. Großzügige Auslaufzonen, klare Sichtverhältnisse, keine versteckten Kuppen. Eine der Strecken, auf denen Einsteiger am ehrlichsten lernen, weil ein Fehler selten gleich teuer wird.
Erreichbar. Brandenburg, gut angebunden, mit Hotels in der Region. Wer aus Berlin oder Dresden anreist, hat keinen Tagestransfer-Aufwand.
Programme
- Trackdays von ATD, Bridge to Gantry, RSRNurburg-Ableger — verschiedene Formate
- Drift- und Driving-Schools — der Lausitzring ist auch für Drift-Trainings beliebt
- Hersteller-Tests — viele OEM-Kundentage finden hier statt; gute Gelegenheit, Modelle zu fahren
ABXK-Empfehlung
Wer zum ersten Mal auf eine deutsche Rennstrecke geht, soll an den Lausitzring. Weniger Erwartungsdruck, sicherere Geometrie, geduldigere Instruktoren — und am Ende des Tages der saubere Übergang in Richtung Hockenheim, Nürburgring GP oder Spa.
Auch für Setup-Arbeit (neue Reifen, neue Federn, neue Bremsen einfahren) ist der Lausitzring die effizienteste Wahl: viel Streckenzeit, wenig Verkehr, ehrliche Datenlage.