Der Daytona International Speedway ist eine der eigenwilligsten Rennstrecken der Welt: ein 3,56 km langer Roadcourse, der die hohen NASCAR-Steilkurven (31°) mit einem engen, technischen Infield kombiniert. Das Rolex 24 at Daytona eröffnet seit Jahrzehnten die nordamerikanische Sportwagen-Saison Ende Januar — das erste große 24-Stunden-Rennen des Jahres, noch vor Le Mans.

Fakten zur Strecke

3,56 km Roadcourse-Konfiguration, 12 Kurven
Steilkurven mit 31° Bankwinkel — Tri-Oval und Turn 1–2 werden voll gefahren
Bus Stop (Schikane im Backstretch) und das langsame Infield trennen die Hochgeschwindigkeitsabschnitte
Erstes Langstreckenrennen 1962 (Daytona Continental, 3 Stunden), erstes 24-Stunden-Rennen 1966
Seit 1992 als Rolex 24 ausgetragen

Bankings und Infield: zwei Strecken in einer

Daytona verlangt von einem Auto zwei widersprüchliche Eigenschaften. Auf den Steilkurven zählt aerodynamische Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit und Volllast über lange Zeit — die Fliehkräfte im Banking belasten Reifen, Fahrwerk und Fahrer dauerhaft. Im Infield zählt mechanischer Grip, Traktion aus langsamen Kurven und ein Auto, das beim Bremsen stabil bleibt.

Ein Setup für Daytona ist immer ein Kompromiss. Zu viel Abtrieb kostet auf dem Banking Topspeed und damit Rundenzeit über die langen Volllastanteile. Zu wenig Abtrieb macht das Infield nervös und die Reifen heiß. Die schnellen Teams finden das Fenster, in dem das Auto auf dem Banking ruhig liegt und im Infield trotzdem einlenkt.

Nacht, Kälte und Verkehr

Das Rolex 24 läuft Ende Januar — in Florida bedeutet das kühle Nächte und große Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht. Die Streckentemperatur fällt nach Einbruch der Dunkelheit deutlich, was Reifenfenster und Balance verschiebt. Teams, die die Nacht sauber managen, gewinnen oft Zeit, die tagsüber nicht aufzuholen ist.

Dazu kommt der Verkehr: GTP, LMP2 und GT3 teilen sich eine kurze Runde. Auf dem Banking treffen Klassen mit großen Geschwindigkeitsunterschieden aufeinander, im Infield staut sich das Feld. Überholen will geplant sein — ein Fehler im Banking ist bei diesen Geschwindigkeiten teuer.

Warum Daytona zählt

Saisonauftakt. Das erste große 24-Stunden-Rennen des Jahres, Maßstab für die Form der Werksprogramme
Hersteller-Dichte. GTP/DPi haben Cadillac, Porsche, Acura, BMW und Lamborghini gegeneinander gebracht
Eigener Charakter. Keine andere 24-Stunden-Strecke kombiniert Hochgeschwindigkeits-Banking mit engem Infield
Geschichte. Von Porsche 917 über die 935-Ära bis zur Prototypen-Gegenwart

Im Kalender 2026 als Saisonauftakt der IMSA-Saison markiert.

Alle Sieger seit 1962

Die komplette Daytona-Siegerliste mit allen Gesamtsiegern von 1962 bis 2025 — Fahrer, Fahrzeug und Team.