date: 2026-01-01
Der Lausitzring wird unterschätzt. Das ist gut für Fahrer, die dort hin wollen — weniger Andrang, oft günstigere Preise, ehrliche Trainings-Atmosphäre ohne Promi-Theater.
Was er ist
- Mehrere Streckenvarianten von 3,4 km bis 5,4 km
- GP-Variante mit 19 Kurven
- Ovaltrack zusätzlich für spezielle Events
- Eröffnet 2000, seit 2017 als DEKRA Lausitzring Testgelände betrieben
Was ihn auszeichnet
Konfigurierbar. Veranstalter können je nach Gruppe und Lehrziel das passende Layout wählen. Für Einsteiger eine kurze, übersichtliche Variante. Für Fortgeschrittene die volle GP-Strecke.
Sicher. Großzügige Auslaufzonen, klare Sichtverhältnisse, keine versteckten Kuppen. Wer hier einen Fehler macht, kommt in den meisten Fällen unbeschadet zurück in die Box.
Erreichbar. Brandenburg, südlich von Cottbus. Aus Berlin in 90 Minuten, aus Dresden in 60. Kein Wochenend-Logistik-Aufwand.
Programme
- Trackdays verschiedener Anbieter
- Drift-Schulen — der Lausitzring ist eine etablierte Drift-Stätte
- Hersteller-Tests — viele OEM-Kundentage finden hier statt
- DTM-Saisonlauf — seit Jahren fester Bestandteil des deutschen Tourenwagen-Kalenders
ABXK-Verhältnis
Der Lausitzring ist die richtige erste deutsche Strecke nach Trackday-Vorbereitung. Weniger Erwartungsdruck, sicherere Geometrie, geduldigere Instruktoren. Danach: Hockenheim, Nürburgring GP, Nordschleife.
Auch für Setup-Arbeit (neue Reifen, neue Bremsen einfahren) die effizienteste Wahl in Deutschland: viel Streckenzeit, wenig Verkehr, ehrliche Datenlage.