Die Rolex 24 eröffnet die IMSA-Saison — und stellt Prototypen wie Fahrer sofort auf die Probe. Dieses Dashboard legt die Daytona-Jahrgänge übereinander: Wer dominiert die GTP-Ära, wie entwickelt sich die Pace, und wie hart filtert das Rennen im Roval? Für die stundengenaue Einzelauswertung führt jeder Jahrgang direkt in die passende Race-Intelligence-Analyse.
Data Hub · Dashboard · Daytona International Speedway
Rolex 24 at Daytona — das Daten-Dashboard
Das Daytona-Dashboard von ABXK: Gesamtsieger, Herstellerbilanz, Pace- und Zuverlässigkeits-Trend der GTP-Ära über mehrere Jahrgänge — direkt vergleichbar, aus echten Renndaten der Rolex 24 abgeleitet.
3Jahrgänge ausgewertet
1verschiedene Sieger-Marken
GTPanalysierte Topklasse
2024–2026Zeitraum
Gesamtsieger je Jahr
Wer die GTP-Klasse gewann — Fahrzeug, Besatzung, Distanz und die Marge auf Platz 2.
| Jahr | Nr | Hersteller / Fahrzeug | Team & Fahrer | Runden | Marge P2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | #7 |  PorschePorsche 963 | Porsche Penske MotorsportFelipe Nasr · Julien Andlauer · Laurin Heinrich | 705 | +1.569 |
| 2025 | #7 | PorschePorsche 963 | Porsche Penske MotorsportLaurens Vanthoor · Nick Tandy · Felipe Nasr | 781 | +1.335 |
| 2024 | #7 | PorschePorsche 963 | Porsche Penske MotorsportsDane Cameron · Felipe Nasr · Matt Campbell · Josef Newgarden | 791 | +2.112 |
Herstellerbilanz
Gesamtsiege je Hersteller über den ausgewerteten Zeitraum.
Pace-Entwicklung
Schnellste Hersteller-Pace je Jahr (Ø der schnellsten Rundengeschwindigkeit der jeweils führenden Marke, km/h).
Zuverlässigkeit der Topklasse
Ausfallquote der GTP-Klasse je Jahr — der härteste Filter über 24 Stunden.
Feldgröße
Anzahl klassifizierter Fahrzeuge gesamt je Jahr.
Renndynamik im Jahresvergleich
Führungswechsel, Siegmarge und der Pace-Abstand von der Topklasse zu LMP2 — Jahr für Jahr direkt vergleichbar.
| Jahr | Führungswechsel | Führende | Siegmarge P2 | Pace-Delta → LMP2 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 15 | 6 | +1.569 | 3.8 s |
| 2025 | 16 | 8 | +1.335 | 2.5 s |
| 2024 | 12 | 5 | +2.112 | 4.5 s |
Tiefenanalyse je Jahr
Stundengenaue KI-Auswertung jedes Jahrgangs — Gesamtklassement, Nacht-Pace, Effizienz und Schlussphase.
In Arbeit
Kommt als Nächstes
Diese Ansichten brauchen stundengenaue Verlaufsdaten und werden schrittweise ergänzt — kein Platzhalter täuscht echte Werte vor.
- geplant Stint- und Reifenstrategie-Timeline je Fahrzeug
- geplant Boxenstopp-Übersicht: Anzahl, Dauer, Zeitpunkt
- geplant Positionsverlauf Stunde für Stunde
- geplant Safety-Car- und Slow-Zone-Effekt auf die Abstände